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¿Dónde se fabrica el Dacia Sandero? Las plantas que producen el coche más vendido de España
05 junio 2026
El mes pasado, el Dacia Sandero volvió a ser el coche más matriculado en España. No el más llamativo, ni el más potente, pero sí el más vendido. Más de 5.000 unidades en un solo mes, por delante de modelos con más décadas de historia en nuestro mercado. Y, sin embargo, muy pocos compradores saben con exactitud dónde se fabrica el coche que conducen cada día.
Si buscas esta respuesta, estás a punto de llevarte una sorpresa, ya que el Dacia Sandero que se vende en España no se fabrica en Francia ni en Alemania, se fabrica en Marruecos.
En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber sobre el Dacia Sandero: en qué plantas se produce, por qué Renault eligió Marruecos, quién fabrica sus motores y qué dicen los rankings de fiabilidad sobre la calidad del vehículo.
¿En qué país se fabrica el Dacia Sandero?
El Sandero se produce en tres países distintos, dependiendo del mercado de destino:
- Marruecos (Casablanca y Tánger): producción para el mercado europeo, incluida España
- Rumania (Mioveni): planta histórica de Dacia, donde se fabrican también el Logan, el Duster y el Jogger
- Brasil (Curitiba): producción para el mercado latinoamericano, gestionada por Renault
El Sandero que llega a los concesionarios españoles viene directamente de Marruecos. La tercera generación del modelo, comercializada desde 2021, se fabrica en exclusiva en las instalaciones marroquíes para todo el mercado europeo.
Las plantas de fabricación del Dacia Sandero
Dacia es filial del Grupo Renault desde 1999, y sus vehículos se producen en fábricas distribuidas por tres continentes. Estas son las plantas que producen el Sandero:
| Planta | Ciudad | País | Fundación | Modelos principales |
| Dacia Mioveni | Mioveni | Rumania | 1968 | Logan, Sandero, Duster, Jogger |
| Somaca | Casablanca | Marruecos | 1959 | Sandero, Sandero Stepway, Logan |
| Renault Tánger | Tánger | Marruecos | 2012 | Sandero, Logan, Lodgy |
| Renault Curitiba | Curitiba | Brasil | — | Sandero (mercado local) |
La planta de Tánger es la más moderna. Inaugurada en 2012, fue diseñada desde cero con los estándares actuales del Grupo Renault y opera con una capacidad de producción de 400.000 vehículos al año. Somaca, en Casablanca, tiene historia más larga: lleva activa desde 1959 como joint venture entre Renault y accionistas marroquíes, y ha renovado sus instalaciones en varias ocasiones.
¿Por qué el Dacia Sandero se fabrica en Marruecos?
La decisión de fabricar en Marruecos no es casual. Responde a una estrategia de Renault para mantener el precio del Sandero por debajo de los 14.000 euros sin sacrificar márgenes.
Marruecos ofrece tres ventajas claras frente a la producción en Europa occidental:
- Costes laborales más bajos, que permiten trasladar ese ahorro al precio de venta final
- Proximidad geográfica: Tánger está a apenas 14 km del estrecho de Gibraltar, lo que reduce los costes logísticos de transporte a España, Francia o Alemania
- Política industrial de Marruecos, que ha convertido el país en un hub de fabricación de automóviles con Renault, Stellantis y otros grandes grupos
El resultado: Renault vende el Sandero en España desde 13.490 euros con rentabilidad, mientras un vehículo equivalente fabricado en Alemania o Francia costaría varios miles de euros más.
¿Quién fabrica los motores del Dacia Sandero?
Los motores los desarrolla y fabrica el propio Grupo Renault. No son componentes subcontratados: son bloques de motor de la familia técnica de Renault, los mismos que equipan otros modelos del grupo.
Las opciones disponibles en el mercado español son:
- 1.0 SCe 65 CV: tricilíndrico atmosférico, la versión más básica
- 1.0 TCe 90 CV: tricilíndrico con turbocompresor, el más equilibrado entre consumo y prestaciones
- 1.0 TCe 100 CV ECO-G: motor bicombustible gasolina/GLP, el diferencial del Sandero en el segmento B
El motor ECO-G es especialmente relevante para quienes buscan reducir el coste del combustible. El GLP cuesta aproximadamente la mitad que la gasolina y está disponible en más de 500 estaciones de servicio en España.
¿El Sandero Stepway se fabrica en el mismo sitio?
Sí. El Sandero Stepway se produce exactamente en las mismas plantas que el Sandero estándar, es decir, en Mioveni (Rumania), Casablanca y Tánger (Marruecos) y Curitiba (Brasil).
La diferencia entre ambas versiones es principalmente estética y de configuración. El Stepway incorpora:
- Mayor altura libre al suelo (+30 mm respecto al estándar)
- Barras de techo modulares de serie
- Protecciones plásticas en paragolpes y laterales con aspecto más todoterreno
En términos de mecánica y calidad de fabricación, son el mismo vehículo de base.
¿Es fiable el Dacia Sandero fabricado en Marruecos?
Esta es la pregunta que más inquieta a quienes se enteran de que su futuro coche se fabrica en Marruecos. Y merece una respuesta directa.
La respuesta corta: sí, es fiable.
El Sandero lleva más de 15 años siendo uno de los coches más vendidos en Europa, y los datos lo confirman. La OCU lo sitúa entre los más fiables de su segmento. El club automovilístico alemán ADAC, que analiza averías reales en carretera, coloca a Dacia de forma consistente por debajo de la media del sector en incidencias.
La clave está en entender que fabricar en Marruecos no implica fabricar con peores estándares. Las plantas de Tánger y Casablanca operan con los mismos protocolos de control de calidad que las fábricas de Flins (Francia) o Valladolid (España). Los ingenieros de calidad de Renault supervisan el proceso en todas las instalaciones del grupo, independientemente del país.
Ana lleva tres años conduciendo un Sandero TCe 90 que compró de segunda mano con 12.000 km. “Al principio tenía mis reservas porque venía de Marruecos. Pero con 45.000 km encima solo he tenido revisiones y un juego de neumáticos. Ninguna avería.”
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